L' auto au quotidien

Une semaine en Citroen C3... Il y a quelques mois, j'ai eu à disposition une Citroen C3 essence 1.4 J'ai roulé quelques 2500 km sur routes nationales et autoroute et un peu plus de 80 km en ville. C'est une citadine très sympa, qui roule très bien et qui m'a beaucoup plu. Bien équipée, avec des commandes qui tombent bien dans les mains et qui s'utilisent facilement, cette voiture est assez grande pour transporter quatre adultes sans problème. Son coffre est suffisant, assez profond et le chargement est facile à effectuer. Pas trop haute, elle permet de rouler à son aise ou à allure soutenue en toute sérénité. Seul bémol, les fenêtres latérales sont un peu petite tant à l'avant qu'à l'arrière. C'est dommage car cela donne parfois l'impression d'être écrasé dans l'habitacle alors qu'il est loin d'être étriqué. J'espère pouvoir en essayer une prochainement et pouvoir écrire un article plus complet et mieux illustré. ...

FIAT PANDA…une petite urbaine pleine de possibilités. Fin février 2020, j’ai essayé pendant 5 jours une FIAT panda 1200CC essence. Le véhicule avait peu de kilomètres lorsque je l’ai prise, moins de 35 OOO km. C’est la plus petite de la gamme, en 5 portes. Petite, pas très puissante, cette voiture m’a permis de faire un voyage en Espagne, entre Barcelone et Valence par routes et autoroutes. C’est une voiture pensée pour la ville qui se débrouille très bien sur une nationale mais clairement pas assez motorisée pour rouler sur autoroute (surtout si cela n’est pas sur le plat). Elle a avalé un peu moins de 300 km d’autoroute à un rythme moyen de 110km/h sans le moindre problème et sans une consommation d’essence excessive. Néanmoins, difficile d’aller plus vite que cela surtout lorsque l’on tente d’écouter la radio…le bruit de roulage à partir de 110km/h est fort et oblige à monter le son. Les points forts de cette voiture sont incontestablement...

Taycan 4S, la E-Porsche 4 places… Début mars 2020, j’ai eu la possibilité de disposer pour quelques heures d’une TAYCAN 4S. Elle était toute neuve, moins de 5000km au compteur. Ma première voiture à moteur électrique. C’est une voiture impressionnante. De par sa taille mais aussi par son look assez spécial. L’exemplaire mis à ma disposition était noir, chaussait des pneus de 245/45 R 20 à l’avant et de 285/40 R20 à l’arrière. La prise en main fut rapide. Quelques explications de base sur le maniement du sélecteur de vitesses (c’est une automatique) et comment allumer et éteindre la voiture. Rien de plus. Les nombreuses fonctions et boutons présents sur la console et au volant se découvrent assez rapidement et il ne faut pas beaucoup de temps avant d’en comprendre le fonctionnement. Comme toute Porsche qui se respecte, le bouton-démarreur est à gauche. Un bon gros bouton comme on peut en trouver sur n’importe quel appareil électronique actuel. Comme sur...